Ford Mondeo HEV (hybrid) se osvědčil jako kurýr v Praze

Auta se spalovacím motorem bez elektromotoru nemůžou ve městě dosáhnout takové efektivity jako elektrofikované vozy, protože ani opravdu zkušený defenzivní řidič se v tomto provozu nedokáže vyhnout brždění, které znamená ztrátu energie. Přesto se ale pro městskou rozvážku nebo taxislužbu stále nejvíce používají vozy s naftovým motorem.

Filtr pevných částic se ve městě více zanáší a nemá příležitost k regeneraci

Právě často využívané naftové vozy jsou naopak nejefektivnější na delších mimoměstských trasách. Zejména moderním dieselům, které musí být vybaveny DPF (filtry pevných částic) nejsou do městského provozu vhodné vůbec, protože naftový motor není na tento provoz primárně stavěný a produkuje více sazí. Filtr pevných částic se tam rychleji zanáší a nemá příležitost k regeneraci.

Pro provoz ve městě se nejlépe hodí elektrifikované vozy

Pro služby, při kterých se jezdí hlavně po městě, se tedy nejvíce hodí elektrifikované vozy, ať už jde o klasické hybridy bez externího dobíjení, nebo vozy s vyšším stupněm elektrifikace, tedy plug-in hybridy a elektromobily. Přesto ale i v těchto službách, jako jsou rozvážkové a kurýrní služby, případně taxislužby, jezdí převážně naftové vozy.

Ford Mondeo HEV (hybrid) jako vozidlo kurýrní služby

Český Ford se tedy rozhodl prověřit Ford Mondeo HEV (hybrid)  jako pracovní auto a na měsíc jej zapůjčil do kurýrní služby Takecars. Ta jej po tuto dobu využívala pro rozvážku převážně po Praze nebo okolních měst, jako je například Kladno. Jde tedy o režim, který hybridním vozům vyhovuje nejlépe.

Řidič si na Ford Mondeo hybrid rychle zvyknul

Po celou dobu byl řidičem vozu Ford Mondeo hybrid kombi pan Oldřich Halama, který se s vozem velmi rychle sžil. „Běžně jezdím s menší dieselovou dodávkou jiné značky, ale s Fordem Mondeo HEV kombi jsme si rychle porozuměli,“říká řidič. „Chce to jen citlivou nohu na plynu a odhad pro provoz, aby člověk mohl něco ujet na čistě elektrický pohon a aby také dal autu možnost rekuperačně dobíjet baterii při jídě bez plynu a při brzdění. Z asistenčních systémů jsem nejvíc využíval adaptivní tempomat, ten vám hodně pomůže na dlouhých městských úsecích s rychlostí omezenou na 30 nebo 50 km/h. S hybridním Fordem Mondeo jsem jezdil zejména v Praze a jejím okolí – a spotřeba byla vždy nižší než u mého běžného vozu,“říká Oldřich Halama, zkušený řidič, který už najel přes milion kilometrů v Evropě i v Severní Americe. „Pro mě, který za volantem strávím spoustu hodin, je v autě nejdůležitější sedačka. I sebelepší vůz, pokud vás z něj po několika hodinách bolí záda, je k ničemu. Mondeo ale obstálo se ctí,“uzavírá hodnocení vozu.

Za měsíc najel Ford Mondeo hybrid přes 5 000 km

Za měsíc najel Ford Mondeo HEV celkem 5 100 km a jeho spotřeba byla 5,1 l/100 km. Tím se hybridní Ford Mondeo stal nejúspornějším vozem z flotily Takecars. Dispečer firmy spočítal, že celková roční úspora v nákladech na palivo by u Fordu ve srovnání s dalšími firemními vozy činila od 11 000 do 19 800 Kč. Tento fakt se stal jedním z důvodů, proč se vedení kurýrní služby Takecars s českým Fordem dohodlo na následném odkoupení vozu, který se stal prvním hybridem ve službách této firmy.

Firma Takecars byla výsledky Fordu Mondeo hybrid příjemně překvapena

„Od začátku spolupráce jsem byl mile překvapený seriózností a vstřícností jednání českého Fordu. Veškerá komunikace ohledně zápůjčky, od ladění detailů spolupráce až po uvedení auta do provozu probíhala bez jakéhokoliv problému. Během celého testu fungovalo Mondeo HEV bez jakýchkoli potíží – a navíc velmi úsporně. Na tento nový přírůstek do naší flotily se velice těšíme,“řekl k tomu Petr Jakub, Sales manager společnsoti Takecars.

Ford Mondeo hybrid by se ještě lépe hodil pro taxislužbu

Jako kombík střední třídy se Ford Mondeo hybrid ještě lépe než do kurýrní služby hodí jako vůz pro taxislužbu. Poskytne dostatečný prostor i komfort pro cestující a díky karoserii kombi pojme i jejich zavazadla. Řidič si navíc užívá komfortu díky automatické převodovce, takže takové auto má určitě velký potenciál k nahrazení dieselů v těchto službách. To by ve výsledku pomohlo jak peněženkám jejich provozovatelů, tak i ovzduší ve městě, protože mnohé diesely jezdí s nefunkčním nebo dokonce vyndaným filtrem pevných částic.