Oslava překročení počtu 100 plnicích stanic na CNG

Už v článku o dlouhodobém testu vozu na CNG jsem psal, že v ČR je aktuálně 104 plnicích stanic na CNG. První stovku se tedy podařilo překročit již před několika týdny. V termínu 25.-26.11. ale v Praze proběhla plynárenská konference, jejíž součástí byla i panelová diskuse zástupců předních stavitelů a provozovatelů CNG stanic v ČR. Byla pojata jako oslava překročení počtu 100 plnicích stanic, ale zazněly tam i zajímavé názory a plány do budoucna.

Hlavní podporou od státu by mělo být zrušení spotřební daně na CNG

Diskusi moderuje Jan Světlík, který zároveň zastupuje společnost VÍTKOVICE HOLDING a.s. Na otázku Jaká by měla být podpora od státu? odpovídá Martin Hermann, zástupce RWE Česká republika, a.s., že to nejdůležitější je zrušení spotřební daně na CNG. S tím souhlasí i ostatní, protože další dva zdroje energie prosazované spolu s CNG národním akčním plánem Čistá mobilita (elektřina a vodík) spotřební daň nemají. Nedává tedy smysl třetí z prosazovaných ekologických paliv zatěžovat spotřební daní.

Další stanice už nejsou potřeba? Skutečně jich je dost?

Nečekané prohlášení se ozývá z úst Huga Kysilky, zastupujícího VEMEX s.r.o., který považuje za strop 150 plnicích stanic. Obává se, že když jich bude více u sebe, budou si jen přetahovat zákazníky. Dostaví jen rozpracované projekty a dostanou se na celkový počet 20 plnicích stanic. K němu se přidává Pavel Janeček ze společnosti Pražská plynárenská, a.s., který tvrdí, že pokud to takto bude pokračovat dále, budou 3 auta na jednu stanici. I Jan Světlík dodává, že Vítkovice dostaví rozpracované projekty a pak se budou soustředit na zahraniční trhy.

Stavět další plnicí stanice na místech, kde je to potřeba

Naopak Marek Zouvala, jednatel společnosti BENZINA, s.r.o. je přesvědčený, že by se měly stavět plnicí stanice na místech, kde je to potřeba. Sami sice plnicí stanice nestaví, ale provozují ty postavené od partnerů, ale v příštím roce plánují otevřít 2-4 nové plnicí stanice a celkem mají asi 50 projektů na další roky. Plán růstu na 5-6 stanic ročně má i společnost E.ON Energie, a.s., kterou zde zastupuje Jiří Lachout. Ten ale zmiňuje, že je potřeba navýšit počet CNG aut, kterých v ČR jezdí přes 12 tisíc.

Tlačit na výrobce, aby dělali více aut na CNG, podpořit trh ojetin

Jiří Lachout dodává, že je třeba tlačit na výrobce aut, aby nabízeli modely na CNG, případně aby rozšiřovali jejich nabídku. Martin Hermann se přidává, že plánují rychleji obnovovat svůj vozový park, aby bylo více CNG vozidel i na trhu ojetých vozidel. Navýšení počtu vozidel na CNG je ostatně v souladu národním akčním plánem Čistá mobilita, podle kterého by v roce 2030 mělo v ČR jezdit až 300 tisíc vozidel na zemní plyn.

Závěr diskuse a bouchnutí šampaňského

Závěrem tedy je, že optimální počet plnicích stanic na CNG v ČR je okolo 150 a nové by se měly budovat v místech, kde zatím žádné nejsou. Ideálně na hlavních tazích, o což se snaží hlavně společnosti BENZINA a MOL, které tam mají stávající čerpací stanice. Je potřeba bojovat za zrušení spotřební daně na CNG a zvýšení nabídky vozidel na stlačený zemní plyn. Na oslavu překročení kulatého čísla 100 stanic, okolo kterého se v žertu vedou spory, čí stanice byla stá, si účastníci panelové diskuse připíjejí šampaňským.