Nový model Honda Civic e:HEV, jen jako hybrid

Společnost Honda představila zcela nový Civic e:HEV, 11. generaci svého ikonického globálního kompaktního modelu.

Legendární Honda Civic dorazila už v 11. generaci. Zatímco hybridní pohon nabízela pouze sedmá a osmá generace v provedení sedan, následující dvě hybrid nenabízely vůbec. To se ale mění, protože nová Honda Civic 11. generace bude k dispozici pouze jako hybrid s označením e:HEV.

Jaký je design nové Hondy Civic e:HEV?

Zcela nový model Honda Civic e:HEV se vyznačuje elegantní a sportovní siluetou, které bylo dosaženo snížením linie kapoty o 25 mm oproti předchozí generaci, zatímco plocha oken byla zvětšena. Interiér je tak světlý a vzdušný. Čistší, nerušivý povrch s výrazněji definovanými liniemi zdůrazňujícími klíčové detaily navozuje mimořádný, prémiový pocit.

Spodní linie posiluje sebevědomý postoj vozidla a také nabízí lepší viditelnost ze zadních sedadel. V porovnání s předchozí generací modelu Civic byla základna předního sloupku posunuta více dozadu s cílem zarovnat jej se středem předních kol. Díky tomu má vůz vyváženější proporce v profilu a širší a stabilnější postoj ze všech úhlů. Nejvyšší bod linie střechy byl umístěn více dopředu než u předchozího modelu Civic. Mírný sklon k zadním výklopným dveřím zajišťuje elegantní vzhled splývavé zádi.

Uvnitř modelu Civic horizontální styl palubní desky zdůrazňuje šířku kabiny, která v kombinaci s širším zorným polem působí skutečně vzdušně a otevřeně. V celém interiéru byly také použity nové hmatově příjemné a vysoce kvalitní materiály, včetně nápadného detailu ventilačních otvorů s kovovým voštinovým vzorem, který se táhne po celé šířce palubní desky. U verze Advance je nyní displej řidiče vybaven barevným 10,2″ HD LCD panelem pro lepší viditelnost.

Co najdeme pod kapotou Hondy Civic e:HEV?

Osvědčená technologie hnacího ústrojí nové Hondy Civic e:HEV (hybridní elektromobil) společnosti Honda je nabízena jako standard a její provedení ve vozech Civic zahrnuje nové 72-článkový lithium-iontový akumulátor a dva kompaktní a zároveň výkonné elektromotory spolu s nově vyvinutým 2litrovým motorem s Atkinsonovým cyklem s přímým vstřikováním. V této kombinaci poskytuje hnací ústrojí maximální výkon 135 kW a točivý moment 315 Nm. Nejnovější verze spalovacího motoru má ve své konstrukci několik nových prvků, které pomáhají dosáhnout tepelné účinnosti 41 %. To je u sériového silničního automobilu jedna z nejvyšších hodnot v automobilovém průmyslu.

Ústředním bodem systému e:HEV je pevná převodovka, která byla navržena tak, aby minimalizovala mechanické tření. Řídí ji inteligentní řídicí jednotka, která optimalizuje vozidlo pro každou jízdní situaci. Zcela nový model Civic má za cíl dosáhnout emisí CO₂ pod 110 gramů/km, což je méně než 5 l / 100 km v testovacím cyklu WLTP.

Na nový hybrid Honda Civic e:HEV se těšíme

Tolik jen takové malé shrnutí nového modelu Honda Civic e:HEV a nás v redakci už teď velmi zajímá, zdali bude tento vůz opravdu tak úsporný, jak sáma Honda prezentuje. Doufáme, že Vám dojmy budeme moci přinést v testu.