Opel Corsa 1.2 TURBO 74 kW AT8 nabízí zajímavou cenu a dostanete to, co očekáváte. Na výběr je ale i silnější, plně elektrická, motorizace o výkonu 100 kW.

Model Opel Corsa je na našich silnicích již velmi známý a těší se stále velké oblibě. Důkazem může být už jen to, že tento model je již několikáté generace. My jsme měli možnost díky Opelu vyzkoušet hned dva modely. Konkrétně klasickou benzínovou verzi, kterou jsem měl možnost testovat, a zároveň elektrickou verzi, o které vám napíše ve svém článku více můj kolega z redakce Honza Švadrlík.

Jaký je nový Opel Corsa

Čeho jsem si jako prvního hnedka všimnul, tak byl nový a velmi pěkný dynamický vzhled vozu. Čelní masku tvoří dvě led světla, chromová linie, která krásně vyzdvihuje logo a sportovně laděný spoiler včetně černých doplňků. Maska vozu působí, jako dravá šelma a velmi mu sluší. Navíc Corsa je jedním z nejaerodynamičtějších vozů této třídy. K tomu přispívá i zmenšená čelní plocha vozu, která má pouhých 2,13m2.

Pokud se podíváme z boku auta, tak vidíme, že Opel snížil výrazně světlou výšku tohoto vozu. Řidič nyní sedí o 28 mm níže, než u předchozí generace. Nemá to však vliv na místo pro řidiče v autě, což je úctyhodné. Naopak jízdní vlastnosti tohoto vozu jsou díky této úpravě skvělé a těžiště auta je níže. Moc mě zaujaly zároveň dvě linie z boku auta na karoserii a především sportovní spoiler na zadní časti auta, který dodává Opelu Corsa sportovní vzhled a najdete ho i v základní verzi včetně černých prvků, jako jsou například zrcátka, zadní spoiler a linie kolem oken.

V zadní části vozu dominují velká světla, která krásně ladí s linií auta a jsou přitom velmi výrazná, což je pro bezpečnost velmi rozhodující. Zároveň zde můžeme vidět další černý prvek na skle hned pod již zmíněným spoilerem.

Proč je vlastně nový Opel Corsa dravější?

Nový Opel Corsa pohání tříválcový přeplňovaný motor o objemu 1,2 litru. Ten nese označení 1.2 TURBO a umí podat výkon 74 kW/100 k, což je pro auto, které má celkovou hmotnost 1550 kg (a základní okolo 1,2 tuny) zcela dostačující. Když jsem jel na výlet do Brd, tak po dálnici jsem neměl absolutně problém s předjížděním a auto krásně drželo na silnici i při vyšší rychlosti. Nová Corsa umožňuje zároveň poprvé ve své třídě volbu osmistupňové automatické převodovky. Máme zde navíc tři možnosti jízdy. Normal, Eco a Sport. Velmi se mi líbil způsob, jakým designéři nastavili způsob možnosti volby ovládání.

Je interiér nudný? Rozhodně ne. Opel Corsa velmi překvapil.

Opel zde velmi šikovně řeší středový panel, který je pohodlně natočený na řidiče. Příjemně se ovládá. Ovládání pod panelem tlačítkama je jednoduché a prosté. Ideální co řidič, který se potřebuje soustředit na jízdu potřebuje. Materiál, který je použitý v interiéru nepůsobí levně, vypadá velmi pěkně a sportovně. Přitom elegantně. Tomu i odpovídá i volant, který se mi i na delší vzdálenost dobře držel a i ovládání na něm bylo velmi intuitivní. Jediné, co mi zde nevyhovovalo, bylo umístění zpětného zrcátka, které bylo na můj vkus posazené moc nízko a zhoršovalo tak výhled pro řidiče. Možná to ale bylo jen mým špatným nastavením sedačky a postavou. Kdo ví? Co jsem ale velmi ocenil, tak byla vyhřívaná sedadla, která přišla velmi vhod, když jsem se vracel z túry lehce promrzlý.

Jednoduché a prosté ovládání. To co řidič očekává

Přesně takové je ovládání. Na středovém panelu je ideální místo pro telefon, který můžete přes bluetooth propojit s palubním počítačem, což je dnes již samozřejmostí. Máme zde elegantní volič směru jízdy. Přehledné a snadno čitelné ukazatele na přístrojové desce. Popravě jsem Opel řídil takto poprvé a ovládání bylo logické a ihned člověk najde co hledá, což mě velmi mile překvapilo. Najdete zde spoustu funkcí, jako je hlídání jízdních pruhů, tempomat a mnoho dalšího.

Vešel jsem se za sedadlo řidiče?

Asi se budete divit, tak jako já, ale ano. Mám na výšku 177 cm a mám rád nastavení sedadla řidiče pohodlné, tudíž za mnou nebývá tolik místa. Když jsem si však sednul na sedadlo za řidiče, tak se má kolena nedotýkala sedačky řidiče. Na auto takových rozměrů to je skvělé a konstruktéři zde odvedli skvělou práci.

Má dostačující kufr?

Co si budeme namlouvat. Opel Corsa je především auto do města, takže nečekejte moc velkým objem zavazadlového prostoru. Přesto si myslím, že svým objemem 309 l, tak je bohatě dostačující a na větší nákupy nebo výlety bohatě postačí. Pokud ale potřebujete převést objemnější náklad a sklopíte zadní sedačky, tak máte náhle k dispozici 1081 l.

Jaká je spotřeba vozu Opel Corsa 1.2 TURBO?

Když jsem jel svůj okru spotřeby, kde jsem jel po městě, okreskách a dálnici stejným poměrem, tak mi průměrná spotřeba vyšla na 5,9 litru na sto kilometrů. Myslím, že to je zcela adekvátní tomuto vozu. Cena této motorizace začíná na 479 990 Kč, což vzhledem k motorizaci (100 koní a osmistupňový automat) a současné situaci na trhu nových aut není vůbec špatné.

Celková spotřeba za dobu testu byla 6,4 litru na sto kilometrů. Je nutno říci, že jsem převážně jezdil po Praze, kde převládali bohužel kolony a tomu i spotřeba řekl bych, že odpovídá. Samozřejmostí jsou dnes již nízké emise CO2, které jsou dle WLTP 106-85g/km.

Co se týče elektrické verze vozu Opel Corsa, kterou jsem jíž zmínil v úvodu, tak k té vám více napíše ve svém článku můj kolega Honza Švadrlík.

Jak budu na Opel Corsa vzpomínat?

Je to především auto do městského provozu, s kterým si užijete i dravější jízdu. Opelu se povedlo vytvořit dynamický design, který zaujme, hned jak s ním někam přijedete. S Opelem Corsa zažijete především pohodlnou jízdu, s nízkou spotřebou a praktičností v jednom. Za mě je to dobrá volba a už nyní se těším s čím se Opel předvede příště, protože zcela upřímně myslím, že je na velmi dobré cestě.

Jaký máte názor vy na nový Opel Corsa? Již jste zkoušeli tento vůz? Budeme rádi za vaše názory a případné zkušenosti.