TEST: DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S – skutečná spotřeba
Luxusní kompaktní hatchback DS 4 si asi nikdo nebude kupovat primárně kvůli úspoře paliva. Když má ale pod kapotou diesel s označením BlueHDI, lze předpokládat, že s vozem majitel najede poměrně dost kilometrů, a náklady na palivo tedy nebudou úplně zanedbatelné. Pojďme se teď podívat, jaká je skutečná spotřeba tohoto auta, i když to hlavní, co bude v tomto případě kupujícího zajímat, je pravděpodobně komfort, elegance a jízdní vlastnosti.
Na jakého zákazníka hatchback DS 4 cílí?
Při pohledu z vnějšku určitě nelze DS4 upřít eleganci a originální nepřehlédnutelný design. Když se ale zaměříme na to, co tento design ukazuje, není to už úplně jednoznačné. Tvar střechy, pozvolněji se svažující záď a skryté kliky zadních dvěří v rozích oken ukazují na sportovní stránku. Z některých úhlů ale vynikne trochu vyšší světlá výška a DS4 působí jako crossover, který má i něco z SUV. Sedám tedy za volant a snažím se zjistit více. Musím uznat, že luxus, který na mě dýchá ze všech stran, jsem v žádném hatchbacku srovnatelné velikosti nezažil. Sedačky jsou velice pohodlné, mají dokonce masážní funkce a hlavně mají výborné boční vedení, což opět ukazuje na sportovní stránku. Celý interiér je ve světle hnědé kůži prošité bílou nití, velmi povedené, a u podsvícení přístrojů si můžete volit odstíny mezi bílou až po tmavší modrou. Mně z tohoto spektra vyhovuje jeden z nejtmavších odstínů modré, který přístrojům dává sportovnější vzhled. Velký subwoofer v již tak nevelkém zavazadlovém prostoru potvrzuje, že zážitek z jízdy dostal přednost před praktičností.
Jak jezdí DS 4 se 150koňovým dieselem BlueHDI pod kapotou?
Je čas vyrazit a vyzkoušet, jak toto auto jezdí. Než natankuji po cvaknutí, abych mohl začít testovat spotřebu, zkouším dynamiku auta. Musím uznat, že ta je opravdu slušná, a nutno dodat, že je to prostřední z nabídky dieselů. Můžete mít i dvoulitr, který má o 30 koní více, nebo naopak šestnáctistovku, který má o stejný počet koní méně. Pokud jde o podvozek, tak ten zcela vyvrací moji teorii o tom, že DS 4 má i něco z SUV. Zvláště na 19“ kolech s nízkoprofilovými pneumatikami je opravdu sportovní a tvrdý. Auto tedy dokonale vystihuje slogan DS4 „Spojení síly a elegance“, protože je luxusní, elegantní, ale má sportovní jízdní vlastnosti. Pojďme se ale podívat, jak je to se spotřebou.
Spotřeba ve městě a na okreskáchu DS 4 2,0 BlueHDI nevybočuje
Na úvod je třeba zmínit, že v duchu prvního odstavce článku DS 4 s motorem 2,0 BlueHDI skutečně neslibuje pohádkové spotřeby pod 4 litry nafty. A i v reálu se drží jakéhosi průměru, takže nepatří mezi nejúspornější, ale ani se nedá říci, že by to bylo žíznivé auto. Díky dobře odstupňované převodovce se i ve městě vejde do 5 litrů, což je pěkný výsledek, a při rychlosti 90 km/h si řekne v průměru lehce přes 4,5 litru.
Na rychlostní silnici je DS 4 velmi úsporná, dálnice už spotřebu zvýší
Zajímavé chování pak pozoruji při vyšších rychlostech. Zatímco při 110 km/h na rychlostních silnicích má spotřebu velmi nízkou, tedy lehce pod 5 litrů, při dálniční rychlosti o 20 km/h už si řekne o více než litr a půl na každých 100 km více. To i přesto, že šestka je poměrně dlouhá a i na dálnici otáčkoměr jen o kousek přeleze 2 tis. otáček. Napadá mě tedy jediné vysvětlení, že nejúsporněji motor 2,0 BlueHDI funguje právě pod 2 tisíce otáček a nad touto hranicí v kombinaci s rostoucím odporem vzduchu spotřeba stoupá strměji.
Skutečná spotřeba DS 4 2,0 BlueHDI rovných 5 litrů
Zatímco podle plubního počítače byla spotřeba na našem testovacím okruhu, který kombinuje město, okresky i dálnici, 5,1 litrů na každých 100 kilometrů, za celý test ukázal palubní počítač přes 5,5 litru. Podle tankování vyšla skutečná spotřeba DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S pouhých 5,04 l/100 km, což je velice pěkné. I když si to auto koupíte kvůli jiným parametrům, nemusíte mít strach, že náklady na palivo budou extrémně vysoké. A to je asi cíl verzí DS4, protože pouze jedna verze v nabídce má benzínový motor, ostatní jsou BlueHDI 1,6 l nebo 2 litry.
| DS4 2,0 BlueHDI 150 S&S – 110 kW (2/2016) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (58 km) | 4,83 | l/100 km | 1,31 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 4,625 | l/100 km | 1,26 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 4,925 | l/100 km | 1,34 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 6,6 | l/100 km | 1,79 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 5,1 | l/100 km | 1,39 | Kč/km |
| celkem za celý test ( km) | 5,04 | l/100 km | 1,37 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 4,2 | l/100 km | rozdíl: | 20,00% |
