Nyní jsem měl možnost testovat od španělské značky Seat model Ateca ve sportovnější verzi FR. Nabízí zajímavou možnost koncernu Volkswagen jak získat spolehlivé SUV. Zcela správně vám navíc připomíná Škodu Karoq, která se vyrábí ve stejné fabrice ve východočeských Kvasinách. Jaká je ale Ateca verze FR?

Seat Ateca aneb stara dobrá klasika.

I když jak jsem zmínil, tak Seat Ateca se vyrábí ve stejné fabrice jako škoda Karoq a konstrukcí je v podstatě jeho dvojče, tak zde najdeme mnoho odlišností. Nová Ateca po faceliftu šla především dopředu digitalizací interiéru. Přesto se zákazník nemusí bát přílišné neohrabané modernizace a najde zde starou dobrou klasiku v novém kabátě, který Atece velmi sluší.

Nový facelift.

Zcela otevřeně musím říci, že za dobu co jsem vůz testoval, tak se mnoho lidí za vozem otáčelo. Mnoho tomu pomohla verze FR s výraznýma černýma kolama 19″, předníma LED Světlama s výraznější šestiúhelníkovou maskou chladiče navazují přední Full LED světlomety s poznávacím světelným podpisema šedivými prvky na voze a pěkné červené barvě. Navíc pokud máte zapnutý blinkr nebo výstražné světla, tak se vám LED světla změní. Šedivé doplňky, které zde najdeme dle mého by byli lepší v černé. Nicméně chápu, že pak by to bylo až moc podobné verzi Škoda Karoq Monte Carlo a zřejmě tomu chtěl Seat předejít. Navíc pokud v noci příjdete k autu a odemknete ho, tak na zemi vám svítí nápis HOLA, který vás španělsky vítá. Musím říci, že zvenku mě velice baví.

Modernizovaný interiér.

Interiér vozu Seat Ateca prošel sice modernizací, přesto si zachoval to co zákazník má rád. A tím je především jednoduchost ovládání. Najdeme zde 10,25palcový digitální přístrojový štít a infotainment s 9,2palcovým displejem. Grafika a plynulost je více než skvělá. Ovládání je velmi intuitivní. Co jsem velmi ocenil, tak bylo například zachování ovládání klimatizace nebo (de)aktivace stop-startu tlačítkem pomocí klasických tlačítek. Maličkost, která mi trochu vadila bylo vládní hudby na volantu. Například ovládání hlasitosti bylo na druhé straně voltu, než přetáčení písní. Bylo by lepší dle mého to mít hned u sebe. Naopak šikovné je na volantu ovládání vyhřívání volantu, které je hned po ruce. Výrobce zároveň udává možnost rozmrazení čelního skla do tří minut. Máme zda navíc mobilní konektivitu s podporou Apple CarPlay i Android Auto. Co mě překvapilo, tak bylo hlasové ovládání, které započnete, když řeknete „Hola Hola“ a velmi dobře fungovalo. Navíc zde najdete integrovanou bezkabelovou nabíječku telefonů. Co se kufru týče, tak zde najdeme objem o 615 litrech. Máme zde dva háčky na tašky, které jsou umístěné ale moc vysoko. Jinak se ale v interiéru se celkově pohodlně sedělo i při delších jízdách a odkládacích míst je zda tak akorát.

Jízda se Seatem Ateca a co má pod kapotou?

Pod kapotou zde najdeme benzínový motor o objemu 1,5 l, s výkonem 110 kW (150K) spojený s automatickou sedmistupňovou DSG převodovkou. Točivý moment 250 Nm při 1 500–3 500 ot./min. Maximální rychlost je na průměrných 198 km/h. Zrychlení z nuly na sto má za 8,6 sekundy. Já měl vůz navíc s koly 19″ palců velká a čekal jsem, že ucítím tvrdost v interiéru a mile mě překvapilo, že jsem to nijak zásadně nepociťoval. Vůz má navíc tři režimy jízdy a to ECO, NORMAL a SPORT. Pokud si dáte sport, tak v podstatě vůz vám zvýší otáčky, ale například volant neztuhl pro sportovnější jízda mi přišlo. Přitom u dvojčete Škoda Karoq jsem při režimu sport pocítil a ztuhnutí volantu. Nicméně musím říci, že i když je Ateca především středně velké SUV, tak si s ním užijete i dravější jízdu a ovladatelnost vozu je velmi solidní.

Jaká byla spotřeba?

Když jsem testoval průměrnou spotřebu vozu, tak jsem využíval adaptivní tempomat, který zde máme a jízda s ním je velice pohodlná a jel jsem běžnou jízdou po okreskách, městě a dálnici při testu. Ve výsledku mě spotřeba vozu mile překvapila, když mi vyšla na rovných  6,2 litrů na sto kilometrů. S benzínovým automobilem o objemu 1,5 litrů to je velmi solidní.

Jaký byl sourozenec?

Pokud bych měl srovnávat se Škodou Karoq, která vyjde finančně dráž než Seat Ateca a nepatrné rozdíly zde můžeme najít. Spíše ale myslím, že to je o pocitu a proč? Seat Ateca je především pro fanoušky starších designů. Na tom však není nic špatného, ba naopak. Spojila se tradice s modernizací v novém kabátě a funguje to skvěle. Auto se pohodlně řídí, má přívětivou spotřebu a vypadá velmi pěkně. Změnil bych pouze šedivé doplňky za černou z vnějšku, ale to je asi tak jediné co bych vytkl. Myslím, že toto auto zůstane stále pro zákazníky velmi populární.