TEST: Renault Talisman Energy dCi 160 EDC – skutečná spotřeba

Renault Talisman je sedan střední třídy, který si s jiným rozhodně nespletete. Jeho odvážný design se ale ne každému zamlouvá, i když musím přiznat, že mně se docela líbí. Když ale usedám poprvé za volant, jsem nejvíce zvědavý na to, jak funguje systém natáčení všech kol, na který jsem mnohokrát slyšel reklamu v rádiu. Vyrážím tedy na klikaté okresky, abych to pořádně vyzkoušel.

Jak Renault Talisman zvládá zatáčky?

V zatáčkách se Talismanu skutečně líbí a projíždí je s takovou obratností, že mám pocit, jako kdybych řídil mnohem menší auto. Podvozek ale není naladěný sportovně, jak by se dalo očekávat, ale je spíše měkčí. Přesto když najedete na rozbitou okresku nebo „legendární“ D1, utlumení tvrdších rázů už se mu tolik nedaří. Přes zvlněný povrch se ale přenáší plynule. Obecně se dá říci, že Talisman je naladěn spíše komfortně než sportovně a tak se v něm také cítím.

Jak je to se spotřebou Talismanu na okreskách a ve městě?

Motor 1,6 dCi znám v různých výkonových variantách z Nissanů, ale pochází právě od Renaultu. Navzdory menšímu objemu má dostatečný výkon pro příjemnou a pohodovou jízdu i větším autem a zároveň je úsporný. To se potvrzuje i v tomto Talismanu, který má navíc pod kapotou nejvýkonnější verzi se 118 kW. Při rychlosti 90 km/h má cca 1600 otáček a řekne si o pouhých 3,8 l/100 km a ve městě se dá jezdit do 5,5 litru. K pohodové jízdě zvláště ve městě přispívá i výborně odstupňovaná automatická převodovka.

I dálnici a rychlostní silnici zvládá Talisman 1,6 dCi poměrně úsporně

Když najedu na rychlostní silnici, otáčky stoupnou na 2 tisíce a spotřeba samozřejmě stoupá také, ale pořád se drží pod 5 litry. Po najetí na dálnici už jsou otáčky poměrně vysoké, okolo 2 400, a spotřeba vyleze na 6 litrů, ale to je pořád na auto této velikosti a s relativně výkonným motorem výborná hodnota. Zkrátka i dlouhé dálniční přesuny zvládá poměrně úsporně.

Renault Talisman je komfortní auto pro pohodovou jízdu

Pokud máte rádi sportovní jízdu, vyberte si raději jiné auto. Na trhu je spousta sedanů stejné třídy, které mají v nabídce výkonnější motory a nabídnou i sportovnější podvozek. Jestli ale chcete auto s originálním designem, jste spíše klidný řidič a jde Vám o pohodlné cestování, jste na správné adrese. Při tom všem dokáže Renaulat Talisman jezdit i poměrně úsporně a to i s dvouspojkovým automatem EDC. Jelikož ale tento automat nevyřazuje na neutrál, lze předpokládat, že s manuální převodovou bude Talisman ještě úspornější.