Škoda Superb se představila ve čtvrté generaci, co nás může čekat?
Škoda Superb je stěžejní a především prestižní model Mladoboleslavské značky a teď se představil ve čtvrté generaci. Co přináší nového?
Designový vrchol
Nový Superb si opět zachovává karosářské varianty liftback a kombi a navlíká je na designový jazyk Škody Modern Solid. Vypadá trochu jako vyvrcholení vášnivé noci mezi Enyaqem, Octávií a Fábií, každopádně výsledek stojí za to. Působí majestátně, čemuž rozhodně dopomáhají zvětšené rozměry. U kombíku se délka natáhla o 40 mm, liftback narostl ještě o 3 mm. Pár milimetrů přibylo i na výšku a již současný Superb nebyl zrovna prostorový skrblík. Zvětšení je prakticky vidět na zavazadlovém prostoru, který narostl o 20 litrů u liftbacku, respektive 30 litrů u kombi na celkových 645, respektive 690 litrů.
Nově vytesaný design se také pozitivně projevil na aerodynamice, koeficient odporu vzduchu Cx je jen 0,23 a 0,25, což představuje zlepšení o 10 a 15 %. Kompletně nová jsou samozřejmě také světla, ty přední mohou mít Matrix LED technologii druhé generace, slibující až o 40 % lepší svítivost. Také se říká, že kola dělají auto, k dispozici bude tak široká škála designů a velikostí s maximem na 19 palcích. K dispozici bude také 3 nových barev: bílá Purity a v metalických odstínech stříbrná Pebble, černá Ebony, modrá Cobalt, červená Carmine a žlutá Ice Tea
Motory pro každého
Do omlazené vlajkové lodi Škody se nastěhují podobné pohonné jednotky jako do nového Kodiaqu. První polovinu utvoří benzíny, konkrétně 1.5 TSI se 110 kW s mild-hybridní technologií a dvojce 2.0 TSI ve verzích se 150 a 195 kW. Komu je po chuti diesel, bude mít na výběr ze dvou verzí 2.0 TDI v provedeních se 110 a 142 kW. Šestou jednotkou je plug-in hybrid, který kombinuje benzín 1.5 TSI a elektromotor. Celkový výkon je 150 kW a čistě elektrický dojezd přes 100 kilometrů v režimu WLTP. Baterie bude mít kapacitu 25,7 kWh a nabídne rychlé 50 kW či pomalé 11 kW dobíjení. Tato jednotka bude k mání pouze pro Superb Combi. Všechny varianty budou mít automatickou převodovku DSG a nejvýkonnější vznětový i benzínový motor standardně spárovali s pohonem všech kol.
Interiér s moderním nádechem
Nemalá revoluce proběhla také uvnitř. Novinka v podobě absence manuální převodovky poskytla návrhářům skvělou příležitost ke změně uspořádání středové konzole. Volič směru jízdy byl přesunut pod volant místo pravé páčky a uvolnil tak místo mezi sedačkami. Tam je nyní místo pro bezdrátovou nabíječku s velkými držáky na nápoje. Velkou část středové konzole také zabírá rozměrná loketní opěrka s rozděleným víkem. Jedna z dalších inovací jsou například ergonomická sedadla s pneumatickou bederní opěrkou s deseti nafukovacími polštářky, umožňující pokročilé masážní funkce. Myslelo se také na ekologii, veškeré látky jsou ze 100% recyklovaného polyesteru a kůže je činěna ekologickým způsobem. Z recyklovaných materiálů je nově také Simply Clever škrabka na led ve víčku nádrže a deštník ve dveřích.
Jak je dnes módní, nastěhoval se dovnitř velký středový displej o velikostech 10 či 13 palců. To už má dnes skoro každý, opravdový party trik nového Kodiaqu jsou tři multifunkční otočné ovladače. Negativní zpětná vazba o ovládání celého auta skrze displeje byla vyslyšena a Škoda přichází s elegantním řešením ovládání základních funkcí přes tyto „otočňáky“. Co všechno budete moct vyřizovat tímto způsobem, se můžete podívat na obrázku dole.
Dnes by nebyla novinka novinkou, kdyby nepřinášela nové technologie. Adaptivní tlumiče DCC jsou již známé z ostatních modelů, Superb ale přinese druhou generaci tohoto systému, slibující rychlejší a variabilnější tlumení. Asistenčním systémům se také dostalo vylepšení, například monitorování slepého úhlu bude mít prodlouženou akční vzdálenost na 90 metrů. Populární jsou dnes také online služby a ovládání vozu skrze aplikaci. Ta umožní například automatické parkování dříve uloženým parkovacím manévrem nebo ovládání plug-in hybridní části iV modelů.
V prodeji bude nová generace Škody Superb na počátku příštího roku.
