MG4 XPower Green Edition , vlk v rouše beránčím.

Na test máme velmi zajímavé auto od značky MG. Jejich MG4 XPower.  Elektromobil s pohonem 4×4 a výkonem 435 koní. 

Jak MG4 XPower vypadá?

Jednou větou? Klame tělem. Na venek vypadá jako obyčejné auto, kterých potkáte za den mnoho a mnoho. Ale pojďme MG4 XPover více představit.

Pohled zpředu.

Jistě vás zaujmou přední LED světlomety. Proč? Zapadají do přídě a pomáhají k celkovému obrazu. Ale to není vše. Na přídi je samozřejmě přední lízátko. Pomáhá s přítlakem. Dále nad tímto lízátkem po bokách přídě jsou průduchy na vzduch k brzdám. Proč asi, že?

Co ukáže MG4 XPover zboku?

Když to vezmeme od přední části, tak krásnou zelenou kombinaci společně s černou barvou. Ta zelená barva je speciální právě pro Green Edition. Jistě vás zaujmou disky o rozměru 18″ palců. A také oranžové sportovní brzdové třmeny. Ale tuším, že stejně jako mě vám pohled bude směřovat na zadní partii, že? Z boku to tak nevynikne. Ale je fakt působivá.

Zadní partie.

Podívejte na horní část. Velmi zajímavý spojler. Vlastně takové dva malé. Pak pod zadním oknem máme LED světla, která jsou skvěle spojena k logu. Vytváří to zajímavý světelný podpis. A spodní část? Samozřejmě, že je tady difuzor. Opět proč asi, že?

Jak vypadá MG4 XPover uvnitř?

Vlastně jako MG, což je dobře. Si myslím. A proč? Protože mám rád, když nastoupím do auta a poznám, co to je za značku a kde co je. A tady? Vlastně moderní MG. Jen s pár změnami. Například skvělé sportovní sedačky. Řidičova je elektricky ovládaná.-+ Před řidičem je už známý volant z jiných vozů MG Ten je obšitý syntetickou kůži. Za tímto volantem je 7″ displej. Ale dominantou je displej infotainmentu. Ten má velikost 10,25″ palce. Pod ním jsou fyzická tlačítka. Hurá za ně. No ale zpět k řidiči. Má k dispozici hliníkové pedály. Pro cestující je k dispozici i WiFi Hotspot. Mezi řidičem a spolujezdcem je středový tunel. Ten je zajímavě řešen. V horní části je možnost bezdrátového nabíjení a volič směru jízdy. Pod tím je možnost díky autozásuvce si dobít telefon kabelem. A nebo připojení kabelem k vozu. Klasikou jsou držáky nápojů. A co místo vzadu? Díky téměř rovné střeše je tam dost místa a pohodové sedačky. A kufr? Na kategorii vozu fakt velký. Naložil jsem si k rodičům vše, co jsem potřeboval.

Jak MG4 XPower jezdí?

Zase jedno slovo? Skvěle. Ale teď k tomu dojmu. MG4 XPower klame tělem. Do těch sedadel zapadnete a vyjedete. Teda téměř vyletíte. Pokud máte režim Sport, tak si sakra užijete zrychlení. A díky bateriím v podlaze je auto dobře vyvážené. Jasně, musíte si na výkon a celkově styl „elektrické rakety“ zvyknout. A díky systému Launch Control je ten start prostě pecka. Doporučuju zkusit si ten rozjezd z místa a projet zatáčky. Je to zážitek. Jízdní režim a třeba rekuperaci, kterou určitě při své jízdě využijete si nastavíte přes středový displej. U ostatních režimů ten zážitek tak stojí za to, přeci jen pořád máte sakra výkonné auto.

Za kolik MG4 XPower jezdí a pár čísel k tomu.

Takže začněme spotřebou k rodičům. Po D4 jsem jel k rodičům a to za spotřebu 21.9 kWh. No jo pátek odpoledne a kolony v Praze, to už pak tu spotřebu moc nestáhnu. A cestu zpět jsem bohužel vzhledem k jiné trase nemohl považovat za relevantní. No a celková spotřeba? 20.1 kWh. Velikost baterie? 64 kWh. A výkon 320 kW, z toho tedy 435 koní. Točivý moment je 600 Nm. No a to zrychlení? 3,8 sekundy na sto kilometrů z nuly. Příjemná čísla co? A co dojezd? Ten Češi řeší fakt hodně. Takže 536 kilometrů v městském režimu. A v kombinovaném režimu? 385 kilometrů. A pokud jste opravdu líní, tak můžete využít i ovládání jedním pedálem. Do Prahy a kolon je to ideální.

A co nabíjení?

MG4 XPower umí palubní nabíječkou nabíjet 11 kW. A já jsem si měřil své nabíjení v Příbrami na 150 kW nabíječce. A nejvyšší výkon? Při 54% jsem měl měl výkon 140,4 kW. S tím, že jsem přijel s baterií vybitou na 19%. Takže se baterie i cestou zahřála. Jasně, nejlíp je nabíjet si doma. A tedy pokud máte možnost využít těch 11 kW, tak za noc máte auto nabité. A na 97% procent jsem nabil za 51 minut a 46 sekund. Jo a nabil jsem 49,01 kWh. To jsou ale fajn čísla ne?

Jak obecně vy se tváříte na elektrické vozy? A ještě s přidanou hodnotou zážitku z jízdy? To vám opravdu MG4 XPower umožní. Pokud máte možnost, vyzkoušejte si ho. Jízda je fakt zážitek. Nabíjení rychlé. A i praktické. Díky MG za tenhle zážitek.