TEST: Toyota Auris Touring Sports Hybrid – skutečná spotřeba
Úsporným autům se věnuji už několik let, ale trvalo poměrně dlouho, než se naskytla příležitost otestovat hybridní Toyotu. Nicméně je to už odcházející model a nástupce se vrací k tradičnímu názvu Corolla. Jaká je skutečná spotřeba Toyoty Auris Hybrid?
Pod kapotou Toyoty Auris je osmnáctistovka, e-CVT a elektromotor
Pod kapotou má Toyota Auris Hybrid atmosférickou osmnáctistovku o výkonu 73 kW spojenou s bezestupňovou převodovkou e-CVT. K té má připojený elektromotor a generátor, který zároveň funguje i jako startér. Auto je schopno jet jen na elektřinu a jde tedy o opravdový hhybrid, který je při současném rozvoji různých částečných hybridů někdy označován jako full-hybrid. Celkový výkon hybridního systému je 99 kW, ale bezestupňová převodovka e-CVT nedokáže zprostředkovat odpovídající akceleraci.
Hybridní Toyota Auris uvnitř připomíná spíše elektromobil
Ovládání Toyoty Auris Hybrid vypadá spíše jako v elektromobilu, zejména volič směru jízdy, který je místo řadicí páky, a indikátor hybridního systému, který je místo otáčkoměru. Ten má 3 pole pro jízdu, přičemž v prvním využívá primárně elektrický pohon, ve druhém stále maximálně efektivně hybridní systém, ale již se spalovacím motorem a ve třetím, kdy i ručička zčervená, už efektivita ustupuje výkonu. Při brždění Vám ukazuje pásmo (označení písmeny CHG), kde brzdíte hlavně rekuperací, tedy efektivně.
Spotřeba Toyota Auris TS Hybrid v různých režimech
Pokud jde o spotřeby při ustálenách rychlostech, tak na běžné silnici si Toyota Auris Hybrid řekne o cca 3 a půl litru, na rychlostní silnici překvapivě jen o cca půl litru více, ale nad touto hranicí už začíná strmý nárůst spotřeby typický pro hybridy, takže na dálnici už je spotřeba přes 5 litrů. Ani to ještě není příliš vysoká hodnota, ale počítejte s tím, že se zvyšující se rychlostí bude spotřeba stoupat ještě strměji. Přesné hodnoty včetně nákladů na kilometr naleznete v tabulce pod článkem.
Toyota Auris TS Hybrid, skutečná spotřeba podle tankování
Po mém kombinovaném okruhu ukázal palubní počítač Toyoty Auris Hybrid rovné 4 litry. Až potud jde o hodnoty podle palubního počítače. Skutečná spotřeba za celý test podle tankování pak vyšla na 4,96 l/100 km i přes poměrně časté jízdy po dálnici, která evidentně není pro Auris Hybrid ideální. Na každý kiometr jízdy tak vychází náklady na palivo okolo koruny a padesáti haléřů.
Nejlépe Toyota Auris Hybrid zvládá město a okresky
Mě se Toyotou Auris Hybrid při klidné jízdě jezdilo velice příjemně, ale sportovně založený řidič by z monotónního zvuku vytočeného motoru, který způsobuje bezestupňová převodovka, nebyl nadšený. A akcelerace taky není žádný zázrak. Z uvedených údajů ale vyplývá, že tenhle kombík je docela úsporný. Hlavně ve městě a na okreskách. Pokud jezdíte často po dálnici, je ideální se držet rychlosti do 110 km/h, abyste jezdili úsporně, rychlé a relativně úsporné dálniční přesuny jsou doménou jiných druhů pohonu než je hybrid.
| Toyota Auris Tourer Sports Hybrid 99 kW (8/2017) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (46,8 km) | 4,05 | l/100 km | 1,21 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 3,48 | l/100 km | 1,04 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 4,05 | l/100 km | 1,21 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 5,1 | l/100 km | 1,52 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 4 | l/100 km | 1,19 | Kč/km |
| celkem za celý test (322 km) | 4,96 | l/100 km | 1,48 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 3,5 | l/100 km | rozdíl: | 42,71% |
