Plug-in hybrid BMW 530e dostal větší baterii
BMW postupně rozšiřuje svoji nabídku plug-in hybridních modelů s označením e za číslicí, která značí řadu a motorizaci. Poslední přírůstek byl sedan vyšší střední třídy BMW 530e, který nyní dostal větší baterii. Díky ní by měl čistě na elektřinu ujet až 66 km.
Základní BMW 530e a 530e xDrive s pohonem všech kol
Tento sedan značky BMW se nyní nabízí ve dvou verzích. Jedna má pohon zadních kol a nese označení BMW 530e Sedan a ta druhá nabízí i pohon všech kol a je označena jako BMW 530e xDrive Sedan. Obě plug-in hybridní verze BMW řady 5 Sedan těží z nejnovějších pokroků v oblasti technologie bateriových článků pro elektrifikované modely BMW Group. Nová lithium-iontová vysokonapěťová baterie BMW 530e SedanaBMW 530e xDrive Sedanmá kapacitu zvýšenou z 9,2 na 12,0 kWh, aniž by došlo ke zvětšení samotné baterie. Díky větší kapacitě lze většinu denního nájezdu ujet čistě na elektrický proud, čímž lokální emise klesnou na nulu. Vysokonapěťová baterie je z důvodu úspory místa uložena pod zadními sedadly, takže ve srovnání s konvenčně poháněnými verzemi BMW řady 5 Sedan se objem zavazadlového prostoru zmenšil pouze minimálně. Objem zavazadlového prostoru BMW 530e Sedan a BMW 530e xDrive Sedan je kvůli bateriím zmenšený a činí 410 litrů.
Ani nová verze BMW 530e neumožňuje rychlonabíjení
Novou vysokonapěťovou baterii lze nabíjet z běžných domácích elektrických zásuvek pomocí nabíjecího kabelu, který je součástí standardní výbavy. Tímto způsobem lze baterii nabít za méně než šest hodin. S nabíječkou BMW i Wallbox, nebo z veřejné nabíjecí stanice trvá toto nabíjení 3 hodiny a 35 minut. Nabíjecí zásuvka je umístěna pod krytem na levém předním blatníku. Rychlonabíjení ale BMW nenabízí ani u této nejnovější specifikace BMW 530e.
BMW 530e spojuje efektivitu s radostí z jízdy
Inteligentně řízená spolupráce spalovacího motoru a elektromotoru v BMW 530e Sedana BMW 530e xDrive Sedandosahuje vynikající úrovně účinnosti a nabízí osobitou podobu typické BMW radosti z jízdy. Plug-in hybridní systém obou modelů tvoří čtyřválcový zážehový 2litrový motor s technologií BMW TwinPower Turbo, generující výkon 135 kW/184 k, a také elektromotor o výkonu 83 kW/113 k, integrovaný do 8stupňové samočinné převodovky Steptronic. Společně vykazují celkový výkon 185 kW/252 k spolu s maximálním točivým momentem 420 Nm. BMW 530e Sedan zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. BMW 530e xDrive Sedan tento sprint zvládne za 6,2 sekundy. Maximální rychlost obou modelů dosahuje 235 km/h.
Navigace pomáhá k efektivnímu řízení hybridního systému BMW 530e
Inteligentní řízení toků energií umožňuje optimálně efektivní fungování hybridního systému. Pro ještě vyšší hospodárnost a radost z jízdy se pro proaktivní stanovení ideálního provozního režimu používají také data navigačního systému. Řidič může volbu režimu jízdy rovněž ovlivnit stiskem tlačítka eDrive. Ve standardním nastavení AUTO eDRIVE je čistě elektrická jízda možná až do rychlosti 110 km/h. Po přepnutí do režimu MAX eDRIVE mohou BMW 530e Sedana BMW 530e xDrive Sedanjet s nulovými lokálními emisemi rychlostí dokonce až 140 km/h. Funkce akustického varování chodců je součástí pro plug-in hybridní model specifické standardní výbavy. Při jízdě čistě na elektřinu v rychlostech do 30 km/h vytváří systém vnějších reproduktorů nezaměnitelný zvuk, navržený speciálně pro elektrifikované modely BMW. Systém pohonu v nízkých rychlostech vydává zvláštní zvuk, aniž by jakkoliv obtěžoval posádku vozu.
Sedan BMW 530e splňuje podmínku pro značku EL i ve verzi xDrive
Technologie bateriových článků nejnovější generace optimalizuje jak dojezd čistě na elektřinu, tak celkovou účinnost plug-in hybridního systému. V případěBMW 530e Sedanje nyní možné s nulovými lokálními emisemi ujet 61 až 66 kilometrů. Elektrický dojezd BMW 530e xDrive Sedančiní 55 až 58 kilometrů. Kombinovaná spotřeba paliva 1,6 až 1,8 litru na 100 km (BMW 530e xDrive Sedan: 2,0–2,2 l/100 km), emise CO2 jsou 36 až 41 g/km (46–49 g/km) a hodnoty spotřeby elektrické energie 13,6 až 14,5 kWh na 100 km (15,0–15,4 kWh/100 km) charakterizují vysokou účinnost elektrifikovaného pohonu. Hodnoty dojezdu jsou podle cyklu WLTP, zatímco hodnoty spotřeby a emisí jsou přepočteny na ekvivalent NEDC a v závorkách uvedeny podle WLTP, který je mnohem reálnější. I podle WLTP se ale obě verze vejdou do 50 g/km CO2, což je horní limit pro přidělení značky EL v ČR. Takže všechny výhody z ní plynoucí budou moci majitelé BMW 530e využívat.
