Česká pošta bude doručovat balíky i dopisy elektromobily
Zatímco vozidla na CNG již Česká Pošta používá poměrně dlouho a tvoří poměrně velkou část jejího vozového parku, nyní začne používat pro doručování balíků další ekologické a úsporné vozy a sice elektromobily. Snaha šetřit peníze i životní prostředí tak pokračuje. Dva elektromobily bude státní podnik testovat po dobu šesti měsíců a budou určeny zejména pro doručování balíků a listovních zásilek.
Česká pošta se zapojila do projektu Elektromobilita skupiny ČEZ
Aleš Pospíšil, ředitel divize správy majetku České pošty, převzal klíče od obou vozů od manažera útvaru čistých technologií ČEZ Tomáše Chmelíka. Česká pošta se tak zapojila do projektu Elektromobilita skupiny ČEZ, který elektrické dodávky Nissan eNV200 a Peugeot Partner Electric zapůjčil na šestiměsíční testování. V rámci tohoto projektu spolupracuje ČEZ již s 50 partnery.
„Česká pošta má jeden z největších firemních vozových parků v České republice. Jejich provoz představuje značnou nákladovou položku v rozpočtu Pošty. Proto hledáme alternativy, které by byly z hlediska provozu levnější. Elektromobily jsou jednou z možností, jak snížit náklady na doručování našim zákazníkům. I proto jsme se zapojili do testování dvou automobilů v rámci programu společnosti ČEZ,“ řekl při předávání vozů Aleš Pospíšil, ředitel divize správy majetku České pošty.
Obě elektrické dodávky mají podobnou normovanou spotřebu
Nissan eNV200 je spolehlivý vůz se synchronním elektromotorem o výkonu 80 kW a normovanou spotřebou 16,5 kWh/100 km, který se může pochlubit objemem zavazadlového prostoru 4 260 litrů, dojezdem 170 km a zrychlením z 0 na 100 km/h za 14 vteřin. Peugeot Partner Electric disponuje při pohotovostní hmotnosti 1715 kg dojezdem zhruba 140 km, normovanou kombinovanou spotřebou 16,2 kWh/100 km a rychlostí do 115 km/h. Samozřejmostí u obou typů je jízda v tzv. ECO módu vhodném zejména pro provoz v městské aglomeraci. Zatímco Peugeot jsme zatím netestovali, elektromobil Nissan e-NV200 měl v našem testu skutečnou spotřebu okolo 25 kWh/100 km, což odpovídá dojezdu okolo 100 km. Ve městě, kde bude Česká pošta pravděpodobně elektromobily využívat, nám ale vyšla spotřeba okolo 19 kWh/100 km, což již odpovídá reálnému dojezdu okolo 130 km, což pro rozvoz zásilek ve městě bohatě stačí.
Elektromobilita je trendy, elektromobilů přibývá
Dle společnosti ČEZ jezdí v současné době v celé České republice okolo 900 elektromobilů a zejména poslední tři čtvrtletí signalizují rozvoj celého odvětví. Necelá čtyřicítka aut na elektrický pohon tvoří vozový park projektu Elektromobilita ČEZ, nebo jeho partnerů. Do konce roku 2016 odhady počítají s prolomením hranice 1500 elektromobilů na českých silnicích. Elektromobily tak v Česku přestávají být atrakcí z kategorie technických zajímavostí a pomalu se stávají běžnou součástí zejména městského provozu, což dokazují i fronty u rychlodobíjecích stanic které jsme zažili během dlouhodobého testu elektromobilu Nissan Leaf. Těch projekt Elektromobilita provozuje v současné době 10 a celkový počet veřejných dobíjecích stanic projektu elektromobilita.cz je 54.
Za půl roku uvidíme, zda se elektromobily poště osvědčily
Vozy na CNG začaly v České poště před více než 5 lety také testem a neustálé zvyšování počtu vozidel na CNG v jejím vozovém parku ukazuje, že se v testu osvědčily a následně i ve vozovém parku, protože přinesly obrovské úspory. Zda to bude podobné i s elektromobily je zatím otázka. Jelikož ale Česká pošta není první doručovací společností, která ve městě elektromobily využívá (například s elektrickými dodávkami Citroen pro doručování v Praze jsme se potkávali u dobíjecí stanice) tak lze předpokládat, že pro doručování ve městě se tyto vozy vyplatí a tedy v testu osvědčí. Poznáme to pravděpodobně podle toho, že se na silnicích objeví v barvách České pošty.
