Jednoduché a prosté. Přesně to můžete očekávat od Opelu Grandland, který nabízí slušnou výbavu a velmi zajímavou průměrnou spotřebu.

V jednoduchosti je krása

Přesně takto bych definoval vzhled a design tohoto modelu. Tento model vznikl již v roce 2017, já však testoval model, který prošel faceliftem v létě roku 2021. Nejvýraznější změna zde proběhla především v přední části vozu, kde klasická maska chladiče dostala moderní masku  Opel Vizor, nové LED světlomety a přepracovaní přední nárazník. Mě osobně se nový předek velmi líbí a dodává to autu dynamický drive. V zadní části vozu je výrazným nápisem zdůrazněno jméno tohoto modelu Grandland a lehce upravený nárazník. Co je velmi pěkné jsou černé lišty kolem oken a ochranné prvky kolem karoserie. Součástí jsou 18palcové leskle černé ráfky z lehkých slitin a jako celek Opel Grandland funguje dobře.

Vzhled a funkce interiéru.

Interiér dostal přepracovanou palubní desku s modernější výbavou pochopitelně. Máme zde je 7“ digitální přístrojovou desku a multimediální systém se 7“ obrazovkou. Oba displeje měli výborné rozlišení a reakce na infotainmantu byla rychlá. Co mě velmi potěšilo, tak bylo ovládání ventilace pomocí tlačítky a otočnými kolečky. Na co jsem si velmi rychle zvykl bylo ovládání funkcí na volantu a bylo velmi intuitivní. Velmi jsem ocenil dostatek úložného prostoru. Interiér působil jednoduše  a prostě a to se mi vcelku líbilo v dnešní době, kdy mnohdy jsou interiéry plné různých zbytečností. Co mě však velmi zklamalo, tak bylo skřípaní dveří, když jsem vzal za madlo. To je věc, která vám dokáže zničit celkový dojem z auta bohužel a rozhodně bych něco takového nečekal. Třeba však podotknout zde vlastnosti kufru. Kufr je se standardním dvojitým dnem má základní objem 514 litrů, po sklopení zadních opěradel se lze dostat až na 1652 litrů. Auto je celkově prostorné a interiér je dle mého povedený.

Jízdní vlastnosti a spotřeba.

Bohužel co se jízdních vlastností týče na českých silnicích, které nejsou v nejlepší stavu, tak s tím měl Opel Grandland trochu problémy. Zadek mi ne zcela držel na silnici a v autě jsem neměl při dynamičtější jízdě zcela jistotu. Já jsem konkrétně testoval verzi se čtyřválcovým turbodieselem s 1.5 CDTI o 130 koních (96 kW) a 300 Nm v automatu. Co je velká výhoda je dojezd, který přesahuje 800 km na jednu plnou nádrž. Dynamika se zrychlením z 0 na 100 km/h za 11,5 sekundy a maximální rychlostí 195 km/h, což je pro toto dle mého rodinné auto úplně dostačující. Co mě ale vadilo, tak odezva čtyřválce při rozjezdu, která byla dosti pomalá a bylo třeba větší sešlápnutí pedálu. Musím ale velmi pochválit průměrnou spotřebu. Když jsem jel svůj okruh spotřeby, tak mi vyšla průměrná spotřeba krásných 5,4 L/100 jak ostatně můžete vidět na následující fotce.

Moje celkové zhodnocení?

Musím říci, že Opel Grandland je prosté a praktické auto se skvělou spotřebou. Pokud však mám zhodnotit cenu automobilu  a cenu ve stejné výbavě například Škoda Karoq. Tak u Škodovky jsou ty investované peníze již po prvním usednutí do auta vidět a zde bohužel ten pocit nemám.