Renault Austral E-Tech full hybrid na českém trhu

Renault obnovil na začátku roku svou nabídku v kategorii SUV ambiciózním modelem Renault Austral. Ten je pro značku Renault jedním z pilířů segmentu C, který je srdcem světového automobilového trhu. Nový Renault Austral nabízí novou verzi systému E-Tech „full hybrid“.

Co je nového?

Nový Renault Austral E-Tech full hybrid přináší nové samonabíjecí hnací ústrojí E-Tech full hybrid. Dle zvoleného motoru nabízí Renault Austral E-Tech full Hybrid výkon až 200 koní.

Nový motor E-Tech full hybrid 200.

Nová generace motoru E-Tech full hybrid je vybavena novým tříválcovým benzinovým motorem o objemu 1,2 litru s turbodmychadlem. Výkon 96 kW a točivý moment 205 Nm. Benzínový motor je dále kombinován s výkonnějším elektromotorem (50 kW a 205 Nm), lithium-iontovou baterií s větší kapacitou (2 kWh/400 V) a převodovkou, která kombinuje dva převodové stupně pro hlavní elektromotor a čtyři převodové stupně pro spalovací motor. E-Tech full hybridní motor pro Renault Austral E tech full hybrid nabízí maximální efektivitu při provozu a nejlepší reakce na trhu, o čemž svědčí schopnost zrychlit z 80 na 120 km/h za pouhých 5,6 s. Rekuperace (nastavitelná ve 3 stupních), která se automaticky aktivuje při zpomalování a brzdění, v kombinaci s vysokou kapacitou lithium-iontové baterie a účinností systému E-Tech optimalizuje spotřebu. To znamená, že až 80 % času jízdy po městě lze strávit v plně elektrickém režimu, přičemž úspora paliva v městském cyklu dosahuje až 40 % ve srovnání s ekvivalentním spalovacím motorem. S tímto novým full hybridním motorem E-Tech nabízí Nový Austral ve své třídě nejlepší spotřebu paliva a emise CO2 (od 4,6 l/100 km a 104 g CO2 /km), aniž by to bylo na úkor potěšení z jízdy.

Mild hybrid 140 k, nebo 160 k.

První stupeň hybridizace nabízený vozem Renault Austral je motor mild hybrid. Ten vychází ze čtyřválcového 1,3litrového přeplňovaného benzinového motoru s přímým vstřikováním. Tento motor je již k dispozici v části modelové řady Renault. Motor, vyvinutý ve spolupráci se společností Daimler, je poháněn startérem-alternátorem a 12V lithium-iontovou baterií. K dispozici je s 6 stupňovou manuální převodovkou a přepracovanou automatickou převodovkou typu CVT. V nabídce budou 2 výkonové varianty 140 a 160 koní. Technologie mild hybrid 12V zlepšuje fungování systému Stop & Start a umožňuje aktivaci funkce „Sailing Stop“ u verzí vybavených automatickou převodovkou. S motorem mild hybrid 12V o výkonu 160 k se Renault Austral může pochlubit maximálním točivým momentem 270 Nm dostupným od 1 800 do 3 750 ot/min (260 Nm od 1 750 do 3 500 ot/min u verzí o výkonu 140 k) a kombinovanou spotřebou paliva 6,2 l/100 km (stejně jako u verzí o výkonu 140 k), přičemž emise CO2 začínají na 140 g/km (od 139 g/km u verzí o výkonu 140 k).

Systém 4Control v novém voze Renault Austral E-Tech full hybrid.

Tento systém byl představen a uveden na trh v roce 2007. Systém 4Control v závislosti na situaci umožňuje natáčet zadní kola mikroúhlem ve stejném směru jako přední kola (až o 1 stupeň) nebo natáčet zadní kola až o 5 stupňů proti předním kolům (oproti 3,5 stupňům u předchozí generace systému 4Control). Díky tomuto se dokáže nový Austal E-Tech full hybrid otočit na 10,1 metru. To je celkem pěkné číslo.

 

Renault Austral již naším testem prošel. Doufáme ale, že nový Renault Austral E-Tech full Hybrid se v naší redakci také objeví.