E-Salon Praha 2018: Audi e-Tron a Volkswagen e-Crafter
Oba vozy již byly představeny, ale jedná se o českou premiéru. Zatímco s Audi e-Tron jsem měl možnost se seznámit už dříve, Volkswagen e-Crafter je i pro mě novinkou. Pro oba vozy byly zveřejněny i české ceny.
Audi e-Tron 55 – česká premiéra
Do roku 2025 má koncern Volkswagen smělý cíl, že třetinu prodejů budou tvořit elektrifikované vozy (elektromobily a plug-in hybridy) a nabízet 25 modelů s elektrifikovaným pohonem. Prvním z nich je právě Audi e-Tron. O něm jsem přinesl základní informace již v článku ze statického představení v Ingolstadtu a videoreportáži odtud. Audi e-Tron 55 má výkon 265 kW, v režimu boost pak až 300 kW. Nabíjecí příkon je až 150 kW. Díky tomu i velkou baterii dokáže nabít na 80 % za 30 minut. Pro domácí nabíjení nabízí Audi 3 řešení. Základ je Compact a nabízí výkon nabíjení až 11 kW, čímž se nabije z průmyslové zásuvky za 8,5 hodiny. Pomocí setu Connect jej lze nabíjet výkonem až 22 kW (ve voze přibude druhá 11 kW nabíječka). Nejvyšší set je Wireless, který sice nabíjí výkonem pouze 3,6 kW, ovšem pomocí indukčního dobíjení, takže stačí zaparkovat nad indukční dobíječkou a nemusíte se starat o kabely.
Audi e-Tron: rekuperace a chlazení baterie
Plachtění lze u Audi e-Tron nastavovat pomocí pádel pod volantem, jsou 3 stupně od plachtění bez rekuperace, které je nejefektivnější, až po nejsilnější 0,1 g. Pomocí brzdového pedálu pak až 0,3 g, a dokáže rekuperačně brzdit výkonem až 200 kW. Okolo 90 % všech brždění tak průměrný řidič zvládne bez použití klasických brzd, defenzivní řidič pak běžné brzdy nevyužije téměř vůbec. Tím odpadají nejen náklady na výměnu brzdových destiček a kotoučů, ale i produkce prachu, kterého jinak brzdy produkují hodně a tvoří nemalý podíl celkových emisí auta. Pro dobíjení velmi vysokým výkonem pak je důležité i chlazení baterie, které se provádí pomocí kapaliny. Zbytkové teplo se v zimě využívá například pro vytápění interiéru. Jelikož se baterie zahřívá i během jízdy, vytápění interiéru tedy funguje velmi podobně jako u aut se spalovacím motorem.
Volkswagen e-Crafter – česká premiéra
Volkswagen e-Crafter je 100% Volkswagen, který sjíždí z výrobní linky v polské Poznani, stejně jako klasický VW Crafter. S ním také sdílí velkou část přidružených technologií. Zároveň je ale 100% elektrický a je tedy jasné, že pohonné ústrojí musí mít jiné. Má elektromotor o maximálním výkonu 100 kW, z čehož ale běžně využívá jen polovinu. Přes jednostupňovou převodovku zajišťuje pohon přední nápravy. Lithiový akumulátor má kapacitu 35,8 kWh, což stačí na dojezd až 173 km dle cyklu NEDC. K dispozici má 2 konektory, Mennekes (400 V, 32 A) a samozřejmě rychlodobíjení pomocí standardu CCS. Z domácí zásuvky se nabije za 17 hodin, přes domácí wallbox o 6 hodin rychleji a veřejnou nabíječkou Mennekes pak za cca 5 a půl hodiny. Na rychlodobíjecí stanici se většinou dobíjí pouze do 80 % a trvá to 45 minut (maximální dobíjecí příkon je u e-Craftru 40 kW), na 100 % by to trvalo jen o čtvrt hodiny déle.
Pro koho je VW e-Crafter určen
Volkswagen e-Crafter má maximální rychlost 90 km/h, což spolu s dojezdem naznačuje, že rozhodně není určen pro dálniční dlouhé trasy, ale naopak do městského provozu. Vezmeme-li v úvahu, kolik dodávek jezdí po městech ať už jako rozvážka zásilek, tak jako zásobování, dává to smysl. Volkswagen si dělal průzkum, ve kterém zjistili, že 15 % řidičů dodávek najede za směnu maximálně 70 km, takže je pro ně e-Crafter naprosto dostačující. Dalších 55 % řidičů pak najede maximálně 175 km, což sice už v reálném provozu bez nabíjení nezvládnou, ale pokud si udělají krátkou bezpečnostní přestávku (spojenou například s obědem nebo svařčinou) u dobíjecí stanice, i oni zvládnou svůj okruh s dostatečnou rezervou. VW e-Crafter tak je určen pro cca 70 % řidičů, což není málo. A nejde jen o teoretické hodnoty, toto vše Volkswagen testoval během 1 roku na 38 vozech ve 20 firmách.
Záruka a servis pro Volkswagen e-Crafter
Pokud jde o záruku, je na vůz poskytována standardní záruka 2 roky bez omezení km. Firmy, které si e-Crafter chtějí pořídit, ale bude zajímat hlavně záruka na baterii a ta je 8 let/160 tis. km. Garantuje, že po tuto dobu neklesne baterie pod 70 % původní kapacity. První skupina 15 % řidičů, pro které je e-Crafter urřený se za 8 let na tuto hodnotu stavu tachometru ani nedostane, ale pro zbývající to znamená, že na kilometrový nájezd limitující záruku na baterii se dostanou za 4-7 let. V tuto chvíli je připraveno 12 prodejních i servisních míst v ČR a do roku 2020 je v plánu 43 prodejních a 83 servisních míst. Do budoucna tedy bude možné Volkswagen e-Crafter koupit u všech dealerů Volkswagen a servisovat ve všech autorizovaných servisech. Každé 2 roky/30 tis. km je předepsaná garanční prohlídka, kontrolují se jen chladící okruhy (beterie a motor), takže odpadne částka za výměnu oleje a ani brzdové destičky a kotouče téměř nebude potřeba měnit.
Kdy přijdou e-Tron a e-Crafter na trh a jaké budou ceny
Volkswagen e-Crafter již na českém trhu oficiálně je, předobjednávky byly spuštěny dříve a od dnešního dne jej můžete regulérně objednat. K dispozici je zatím jedna verze objemu nákladového prostoru (10,7 m3) a výbavy (s nadstandardní výbavou), ovšem ve dvou hmotnostních verzích. Základní do 3,5 tuny má nosnost 1 tunu a stojí 1 645 409 tis. Kč bez DPH. Verze s maximální hmotností 4,25 tuny, která již vyžaduje řidičský průkaz skupiny C, pak je o 62 tis. Kč dražší, což zahrnuje i digitální tachograf a zakládací klíny, tedy povinnou výbavu pro nákladní automobily. Měl jsem možnost s verzí do 3,5 tuny projet 7 km dlouhý úsek okolo výstaviště a palubní počítač ukázal při prázdném autě 20,5 kWh/100 km, což je i trochu méně, než kombinovaná spotřeba. Ve městském provozu by tedy mohl reálný dojezd opravdu odpovídat udávané hodnotě podle NEDC.
Audi e-Tron 55 zatím není možné objednávat, ale předprodej by měl začít na přelomu roku 2018 a 2019. První vozy na showroomech pak budou od února 2019 a cena by měla začínat na 2 091 900 Kč včetně DPH. Je včetně servisního balíčku na 5 let/90 tis. km, prodloužené záruky na 4 roky/120 tis. km a záruky na baterii 8 let/160 tis. km. Zde ještě není známa výbava základní verze, ale lze předpokládat, že už v základu nebude špatná, nicméně například lepší nabíjecí sety určitě budou za nemalý příplatek.
Audi e-Tron, Volkswagen e-Crafter i spoustu dalších zajímavých novinek si můžete osobně prohlédnout a osahat na veletrhu e-Salon v PVA Letňany do neděle 18.11.2018. A můžete napsat i do komentářů co na tato auta říkáte a jak se vám líbí.
