Ford představí Fiestu a Focus jako 48V mild-hybrid
Automobilka Ford plánuje na akce Go Further v Amsterdamu, která se bude konat 2. dubna, představit hybridní verze vozů Fiesta a Focus. Ponesou označení EcoBoost Hybrid, ale bude se jednat pouze o mild-hybridy (mHEV). Kromě nich chce Ford představit i další elektrifikované modely.
Mild hybridy Ford Fiesta a Focus EcoBoost představí Steven Armstrong
Nové produkty včetně elektrifikovaných modelů představí publiku Steven Armstrong, viceprezident skupiny Ford a nastávající předseda představenstva Ford of Europe, a Stuart Rowley, nastávající prezident Ford of Europe. Přítomni budou rovněž další členové nejvyššího evropského vedení Fordu. Tato nová generace inteligentních automobilů pro inteligentní svět přispěje k tišší a čistší budoucnosti. Do světa elektrifikovaných vozů přinese hodnoty značky Ford, tedy důvěryhodnost, cenovou dostupnost a řidičsky atraktivní projev.
48V hybrid volí Ford hlavně kvůli cenové dostupnosti
Klasické hybridy, které jsou schopny jízdy pouze na elektřinu, mají složitější techniku a jsou tedy dražší. Vozy FordFiestaa Focus EcoBoost Hybrid se 48V mild-hybridním pohonem se naopak díky jednodušší a tím levnější technice stanou dostupnějšími pro ještě širší okruh zákazníků. „Nové modely Fiesta and Focus EcoBoost jsou příkladem odhodlání Fordu přinášet zákazníkům nové, k životnímu prostředí šetrnější modely, vyspělá technická řešení a hodnotné služby. Řadu dalších příkladů oznámíme příští týden a v následujícím období,“ řekl Armstrong. „Při vývoji mild-hybridního pohonu pro dva naše nejoblíbenější osobní modely jsme udělali maximum pro to, aby byly co nejúspornější, ale přitom zůstaly řidičsky ‚zábavné‘, jak velí filozofie Fordu.“
Jak fungují mild hybridy Ford Fiesta a Ford Focus EcoBoost Hybrid
Vozy Fiesta EcoBoost Hybrid a Focus EcoBoost Hybrid budou využívat vyspělou mild-hybridní architekturu navrženou takovým způsobem, aby snižovala spotřebu paliva, ale přitom nabízela výkon a dynamiku odpovídající charakteru značky Ford. Namísto běžného alternátoru zde najdeme řemenem poháněný integrovaný startér-generátor. Při brzdění a jízdě setrvačností dokáže zachycovat energii, která jinak přichází nazmar, a využívat ji k dobíjení lithium-ion baterie. Ta pracuje s napětím 48 V a je chlazená vzduchem. Startér-generátor zároveň účinkuje jako elektromotor. V případě potřeby asistuje tříválcovému spalovacímu motoru 1.0 EcoBoostpři akceleraci a napájí také elektrické příslušenství vozu. Jelikož ale tento elektromotor není schopen pohánět vůz samostatně, není samozřejmě přínos v podobě úspornosti tak výrazný jako u full-hybridů. Tím je třeba Ford Mondeo Hybrid, což je je jediný „full-hybrid“ s karoserií kombi v segmentu rodinných vozů střední třídy.
Díky pomoci elektormotoru mají EcoBoost Hybridy lepší akceleraci
Výsledkem elektrické asistence je důraznější a pohotovější akcelerace, zejména z nízkých otáček. Startér-generátor v tomto režimu vykrývá prodlevu výfukového přeplňování, což motorářům Fordu umožnilo osadit spalovací motor větším turbodmychadlem. „Náš motor 1.0 EcoBoost již prokázal, že hospodárnost a dynamika mohou jít ruku v ruce. Technologie EcoBoost Hybrid představuje v tomto směru další posun vpřed,“ řekl Roelant de Waard, viceprezident Ford of Europe pro marketing, prodej a služby. „Jsme přesvědčeni, že zákazníkům se hladká a bezprostřední dodávka výkonu motorů EcoBoost Hybrid bude líbit zrovna tak jako menší frekvence zastávek u čerpacích stanic.“
Spotřeba a emise vozů Fiesta a Focus EcoBoost Hybrid
Pokud jde o normovanou spotřebu, tu zatím Ford uvádí podle normy NEDC a kombinovaná spotřeba u vozu Ford Fiesta EcoBoost Hybrid vychází na 4,9 l/100 km, zatímco Focus EcoBoost Hybrid má dokonce jen 4,7 l/100 km. Čím je způsobený fakt, že menší a lehčí auto má vyšší spotřebu, zatím nevíme. Dozvíme se to nejspíše, až budou zvěřejněny kompletní technické informace. Nicméně tyto hodnoty, navíc podle starší a mírnější normy, ukazují, že zdaleka nemůžeme čekat tak výrazné snížená spotřeby jako u full-hybridů.
Ford připravuje další elektrifikované modely
V průběhu letošního roku začne Ford nabízet úsporný mild-hybridní pohon také pro užitkové vozy Transit a Transit Custom stejně jako pro velkoprostorové Tourneo Custom. Již dříve společnost oznámila, že pro všechny její nové modely bude v nabídce nejméně jedna elektrifikovaná varianta – mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid nebo elektromobil. Vztahuje se to na dosud neohlášené modely i nové verze těch stávajících, od Fiesty až po Transit. Zatím to ale vypadá, že převažovat budou ty nejjednodušší, tedy mild-hybridy.
